这是湖人对爵士的一个攻防回合，现在来看很有说明意义。

1、领防对方持球人的是新秀克内克特——对位防守下对手投篮率从46.5%上升到50.9%。当然，仅就这个回合看克内克特未失位。

2、防侧翼的是八村塁、詹姆斯。前者还好，接到塞克斯顿传球后科林斯一步就过掉了詹姆斯。好在有浓眉站在篮下起到延误作用，不然科林斯直接就扣篮了。

自范德比尔特、雷迪什受伤后湖人防侧翼的重担更多落在詹姆斯、八村塁身上。带来的，在湖人防守下对手大于15英尺投篮率从36.2%上升到37.3%。37.3%的数值和活塞、开拓者、奇才等“坦克”队一个水准。

利好的是，相比范德比尔特，雷迪什迎来了伤愈复出。

从这两个回合看，雷迪什不但具有单防对方持球人的能力还展现出相对不错的换防能力。再考虑一定的体型优势和运动能力，可以说他的伤愈复出一定程度缓解了湖人的外线防守。

数据上，在雷迪什的对位防守下可以将对手投篮率从46.9%限制到42.3%。高阶数据上，0.8的防守真实正负值和浓眉是湖人队内仅有的正值存在。

抛开防守，进攻端的雷迪什也有亮点之处。

里夫斯通过突破有效压缩灰熊防线后为雷迪什创造出空位出手机会，而后者也很好把握住。

1、左侧三分率66.7%；

2、右侧三分率50.0%；

3、正面三分率42.9%。

通过数据，我是认为雷迪什减少持球，准确的说做定点投手的话这效率还是很可观的。事实上，本季至今雷迪什三分率高达52.9%。

综上，我们可以将雷迪什定义为有防守能投三分，带来的防守一定程度解决球队燃眉之急、进攻端终结/拉开空间。除此之外，我认为雷迪什的存在也让湖人很大程度减少对范德比尔特的依赖/等待。

今年6月份，丰田汽车收到了日本政府有史以来发出的第一个整改令，原因是丰田汽车承认在碰撞安全测试中提交了伪造数据或使用了改装后的测试车辆。日本国土交通省命令暂停了六款车型的发货，其中包括三款丰田汽车，而这三种车型在日本政府确认符合该国国家安全标准后才恢复了交付。

理由一：伤病。抛开NBA生涯早期，自加入湖人起不论范德比尔特还是雷迪什都是时常遭到伤病侵袭。不同之处，雷迪什伤愈复出的速度更快。

理由二：即战力。实事求是的讲，范德比尔特的防守显然对湖人影响更大。只是，何时伤愈复出还是未知数。反观雷迪什，已经能够出场打球不说也展现出了一定即战力——正如刚才所说，雷迪什和浓眉是湖人队内仅有防守真实正负值为正值的存在。

综上两点，考虑到范德比尔特的伤病以及还有4年4800万的合同，我是认为佩林卡已经动了交易前者的念头。说到底，即战力如何先放一边但至少得能上场打球。

也许足球科技前沿，等范德比尔特伤愈复出后早已离开湖人了。