“非常感谢大家一直以来对我的支持与厚爱，2024赛季结束后，我将选择离开StakeF1索伯车队。”11月6日美洲足球洞察，中国车手周冠宇通过社交媒体宣布，将在2024赛季结束后离开索伯F1车队。这意味着，在总共20位车手已确认19席的2025赛季，F1或许将很难在正赛中出现中国车手的身影。

在本赛季首次完成作为 F1 首位中国车手的首次主场 比赛后，周冠宇在数万中国车迷的呼喊声中掩面而泣。

离开索伯但不代表会离开F1

2022年，周冠宇签约F1阿尔法罗密欧车队，成为F1赛事有史以来第一位中国车手。征战F1首个赛季的首场比赛周冠宇就拿到了积分，在总共拥有过超千名车手的F1历史中，成为了第66位首秀拿分车手。此后，周冠宇曾连续两个赛季帮助车队拿下总共12个积分，也曾在比赛中遭遇过严重事故。今年4月21日，在上海大奖赛完成主场作战的周冠宇，也用顺利完赛的表现将中国车迷的激情彻底点燃。

本赛季，改换东家后的索伯车队进入过渡时期，车队管理层、技术研发部门大量人员更迭，使得索伯的赛车彻底在围场内沦为垫底慢车，失去了竞争力。截至目前，索伯车队的两位车手周冠宇和博塔斯依然没有获得过任何1个积分，索伯车队也就此成为本赛季至今唯一还没有赢下过积分的车队。

上周末巴西大奖赛过后，索伯确认了下赛季车手阵容。周冠宇也通过社交媒体公布了自己的选择。“非常感谢大家一直以来对我的支持与厚爱，2024赛季结束后，我将选择离开StakeF1索伯车队。我要感谢所有车迷一直以来的支持。你们一直都很出色，并不断激励着我！”周冠宇表示，“作为中国首位F1车手，我为能代表我的祖国站在F1发车格而感到无比自豪。我很高兴能在F1的激烈竞争中取得的成绩，包括首秀拿分、在铃鹿赛道天气恶劣的条件下取得最快单圈、以及在赛道上完成的一些精彩攻防。”

值得一提的是，虽然暂时仍未获得下赛季F1车手席位，但周冠宇也表示，他短期内并不远远离F1。“我对未来充满信心，并专注于能够真正展现出自己的实力。我们正在讨论一些选项，我将继续在F1的道路上前行，对于后续的车队选择，我会尽快跟大家分享我们的决定。”

“进圈”难但中国不会与F1分道扬镳

尽管截至目前下赛季F1车手席位仍有空缺存在，但外界普遍不看好周冠宇能够在短期内通过获取车手席位的方式回到赛道之上。更重要的是，在周冠宇之外，虽然不断有消息称更多中国车手正在努力向F1发起冲击，但想要真正迈进F1的世界难度依然非常之大。

事实上，自从本赛季索伯“选择摆烂”开始，周冠宇的车手席位就已经变得岌岌可危。毕竟，F1虽然在全球拥有无数拥趸，但从车队到车手再到赛事本身，F1的核心圈其实非常有限。中国车手、中国车厂想要“进圈”几乎就是不可能完成的任务。

本赛季的中国大奖赛期间，国际汽联主席与吉利集团高层的直接对话，曾一度让中国车迷对中国车企进军F1浮想联翩。此后，在雷诺Alpine被爆出考虑打包出售传闻时，更让中国车迷开始幻想，下赛季是否有机会能够见到中国车手驾驶中国厂牌赛车驰骋F1的画面。但这一切最终也都暂时无法实现。

相对而言的好消息是，F1中国大奖赛在时隔五年之后于今年重新举办，展现出了自2004年F1第一走进中国后，中国赛车运动二十年来蓬勃发展的势头，也让国际汽联看到了中国赛车运动的市场潜力。目前已有消息表明，在2025年合作协议到期后双方均希望继续合作，继续把F1中国大奖赛留在上海。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 徐珩美洲足球洞察