在这个交通便利的时代，居然有座城市一天只有一趟飞机，让人很难不产生疑惑，

既然有能力建机场，为何一天只有一趟飞机呢？

东极机场，位于黑龙江省佳木斯市抚远市浓桥镇。

东北距中国国境最东端（黑瞎子岛东岸）约60千米，为4C级中国国内支线机场、中国最东端民航机场、临时口岸机场。

当我说到抚远这座城市，可能很多人会感到陌生，甚至是第一次听说，毕竟不是北上广深这样的大都市，小城太过于偏远，紧挨着中俄边界，乌苏里江就在边上静静地流着，也不是旅游热门目的地，被很多人忽略。

当飞机缓缓降落在跑道上，迎接的将是怎样的一片宁静呢？

据了解，东极机场在2014年开始通航，结束了抚远市有史以来没有机场的历史。

机场规模虽然不大，却成了无数人心中的“奢侈品”，令人感到遗憾的是，这座机场每日仅有一班航班起落，仅有从上海出发，经停哈尔滨的一班航班降落于此。

这座机场的乘客数量极为有限，可靠数据表明，这里一天最多接待一百余名游客，然而一架飞机可乘坐两百多人，很多时候这里的飞机常常坐不满，甚至有时仅有寥寥几位乘客。

尽管该机场规模不大，停机位也仅仅是刚好够用的状态，但仅有的四个停机位对于每日的客流量而言已然绰绰有余。

在东极机场，工作人员非常清闲，工作状态非常灵活，不需要面对繁忙的航班调度，还多时候都能在机场里散散步、聊聊天，工作状态更像是在度假，更加从容地享受这份职业带来的乐趣。

然而，对于机场的工作人员来说，这样的工作状态虽然轻松，但也带来了一定的挑战，由于客流量稀少，机场的运营和维护成本相对较高，服务设施的使用率也较低，这在一定程度上影响了机场的盈利能力。

令人不解的是，既然有能力去建机场，为什么一天仅有一趟飞机，岂不是浪费了很多资源吗？

据了解，东极机场的存在，并非仅仅是为了满足旅客的出行需求，而更多的是为了契合国家地理位置的战略需要。

而且抚远市作为一座偏远的小城欧洲足球瞭望，其实游客也没有很多，这样的安排对于这座宁静的小城来说已经足够。